Автомобильный блог

Этот внедорожник представительского класса представляет собой люксовый вариант Land Cruiser 100 фирмы Toyota. Он впервые появился на детройтской выставке в январе 1998 года, сменив LX-450, которая базировалась на базе внедорожника Toyota Land Cruiser 80.

Главным отличием модели от конкурентов на асфальтовых дорогах является в том, что он способен передвигаться по средней степени бездорожью. Этот внедорожник отличает рамная конструкция (в том числе кузов НТ00W), полный привод (постоянный), демультиприкатор, блокируемый дифференциал межосевой, задний самоблокирующийся дифференциал, задний мост – неразрезной, и пневмоподвеска, которая при необходимости позволяет изменять клиренс в диапазоне 70 мм. Водитель может устанавливать величину дорожного просвета и степень жесткости амортизаторов (их может быть четыре позиции).

Передняя подвеска является независимой торсионной, а задняя – неразрезным мостом. Упругие элементы являются также торсионными. Спереди и сзади установлены стабилизаторы поперечной устойчивости. Lexus LX 470 оснащен модернизированным двигателем V-8, объем которого 4,7 литра и мощность – 268 лошадиных сил. В него также входит система VVT-i, агрегатируемая с пятиступенчатой автоматической коробкой передач. В предыдущих версиях двигатель был на 40 л.с слабее, а коробка передач имела всего четыре ступени. В модели Lexus LX 470 мотор соответствует недавно введенным американским стандартам экологичности ULEV-II (Ultra Low Emissions Vehicle II), предъявляющей жесткие требования к объему выбросов в атмосферу вредных веществ.