Автомобильный блог

С дебютом модели 9-2 X в 2004 году марка Saab начала работать в доселе недоступном для себя секторе компактных автомобилей, а точнее верхнем, самом дорогом сегменте “гольф-класса”. Модель выпускается только в кузове “универсал”.

В Европе “шведу” пришлось бы выдерживать нелегкую конкуренцию с новым Audi A3, “Компактом” третьей серии от BMW или Alfa Romeo 147. Особенно интересной была бы дуэль между Saab и новым полноприводным турбированным Volvo S40 Т5 (220 л.с.). Но, несмотря на свое истинно европейское коренное происхождение марки, автомобиль официально будет продаваться только в Северной Америке и некоторых азиатских странах. В Америке 9-2 X ожидает более вольготная жизнь. Конкурентов этому компактному “спортуниверсалу” там практически нет. Производиться автомобиль в Японии, на заводе Fuji Heavy Industries.

Впервые за современную историю марки, модель получила систему полного привода (ее в названии обозначает X) и оппозитный двигатель. За основу для Saab 9-2Х взяли платформу японского автомобиля Subaru Impreza. От него автомобиль и позаимствовал систему полного привода, набор двигателей и часть комплектующих. От фирменного стиля Saab модель 9-2X достался только дизайн оформления передней части машины. Даже замок зажигания на трансмиссионном тоннеле, служивший довольно занятной “фишкой” шведских автомобилей, уже перенесен на привычное для водителей Impreza место - на рулевую колонку.

Стандартная версия Saab 9-2Х оснащается 2,5-литровым атмосферным “боксером” (так называют оппозитные двигатели) мощностью165 л.с., а на версию Aero устанавливают 2,0-литровый силовой агрегат с турбонаддувом и интеркулером мощностью 227 л.с. Оба двигателя в “стандарте” комплектуются пятиступенчатой механической КПП, в качестве опции предлагается четырехдиапазонный “автомат”.

Полноприводный автомобиль оснащается полностью независимой подвеской со стойками МакФерсона и передним подрамником, дисковыми тормозами на всех колесах и последним поколением противопробуксовочной системы ABS. В обширный список стандартного оборудования входит множество полезных устройств: круиз-контроль, CD-стереосистема, климат-контроль, центральный замок и электростеклоподъемники. Версия Aero отличается дополнительными штрихами в экстерьере и интерьере автомобиля - иным наконечником выхлопной трубы, противотуманными фарами, передней аэродинамической “юбкой”, отделанным кожей спортивным рулем, металлическим обрамлением элементов приборной панели, CD-проигрывателем на 6 дисков и другими деталями. В опциях числятся ксеноновые фары, сиденья с подогревом и даже стеклянная крыша.

В серии краш-тестов IIHS Saab 9-2X получил золото “Top Safety Pick” и стал второй моделью компании (наравне с 9-3 Sport Sedan), отмеченной данной наградой. “Top Safety Pick” присуждается автомобилям, обеспечивающим высокий уровень безопасности для пассажиров при всех видах столкновений - фронтальном, боковом и заднем.