Автомобильный блог

После того, как первое поколение спортивного внедорожника BMW X5 завоевало лидирующие позиции во всем мире по количеству продаж в своем классе, конструкторы концерна загорелись идеей усовершенствования авто и выпуска второго поколения Х5. Вскоре так и случилось: 2006 год ознаменовался выходом в свет БМВ X5, получившего индекс кузова Е70.

Внешне второе поколение автомобиля мало чем отличается от своего предшественника. Несколько улучшенная жесткость кузова, расширенная колесная база, а также увеличенные на 18,7 см в длину и на 6,1 см в ширину размеры автомобиля – первое, что бросается в глаза при поверхностном сравнении. К слову, за счет такого, казалось бы, маленького увеличения длины и ширины кузова, конструкторам корпорации BMW удалось на 200 л увеличить вместимость багажника X5.

Что касается мотора, представители компании поработали над тремя его видами. Лучший вариант – 4,8-литровый V8, мощность которого (355 лошадиных сил) помогает автомобилю разогнаться за 6,5 секунд. Кроме того, двигатель Х5 второго поколения может быть 3,0-литровыми, употребляя при этом либо бензин, либо дизель.

К слову, говоря о характеристиках автомобиля, BMW X5 (Е70) можно назвать одним из наиболее экономных внедорожников в мире. Если бензиновые агрегаты поедают 10,9-12,5 л/100 км, то дизельный двигатель расходует лишь 8,7 л за «сотню» пробега.