Автомобильный блог

На парижском автосалоне 2006 г. CITROEN представил свою новую разработку — C4 Picasso. Эта инновационная модель с 7-местным кузовом-трансформером дополнила гамму однообъемных автомобилей CITROEN. Элегантный спортивный силуэт C4 Picasso и целый ряд оригинальных функций сделают поездку в этом автомобиле необыкновенно комфортной и приятной.

Среди его многочисленных достоинств:
Читать полностью »

Британский Car-Hi-Fi-специалист - компания SQ Plus, предлажила свою версию доработок для модели автомобиля Citroen C2 VTR в спец-изящном стиле HR-Giger-Alien.

Читать полностью »

Снаружи полукруглый партизан Citroen C3 ни шильдиком не выдавал свою особенность. Все дело в новой, продвинутой еще дальше, трансмиссии SensoDrive и ее волшебных подрулевых рычажках для “ручного” режима. Оказалось - очень веселая игрушка!

Смешные рогульки - слева “минусовая”, справа “плюсовая”. “Игрушка?” - спросил я у представителя фирмы. “Пожалуй… Но - прикольная! Через пятнадцать минут ты ее освоишь”. Хорошо, обойдемся без лишних расспросов и тем более чтения инструкции - продвинутость ведь не должна быть синонимом заковыристости. Я засек время, выехал на площадку и… методом проб и ошибок едва уложился в срок.

Теория

Citroen С3 1.4 уже предлагал желающим режимы автоматического и ручного переключения передач в одном флаконе. Вы переводите рычаг КП из характерной ступенчатой прорези в соседнюю с символами “плюс-минус”, а дальше щелкаете рычагом вперед-назад, думая, что перехватили у электроники всю инициативу (ха-ха!). Игрушка? Пожалуй… Но довольно удобная, и в пробках, и за городом. Только без живинки.

И вот C3 1.6 с еще более хитрой трансмиссией - SensoDrive. В переводе название как раз и означает желанный “драйв с чувством”, заманчивый посыл получить удовольствие. Тем более что SensoDrive это не АКП, а натуральная “механика”, но с электроактуаторами - один выжимает сцепление, второй меняет ступени. В режиме “автомата” парочка действует по приказам блока управления, а в “ручном” командует водитель - рычагом или рогульками.
Читать полностью »

Мировые продажи Citroen к 2011 г., по прогнозам, вырастут на 30% – до более чем 1,8 млн автомобилей в год. Об этом сообщил, выступая с презентацией новых тенденций развития бренда Citroen, генеральный директор французского автопроизводителя Жиль Мишель. По его словам, таких показателей компания планирует достигнуть за счет разработки новых моделей автомобилей. В частности, Ж. Мишель отметил, что в настоящее время компания разрабатывает 19 новых моделей, которые в течение четырех лет дополнят линейку автопроизводителя.

Читать полностью »

Наконец-то увидел свет новый Citroen C5. С помощью своего нового автомобиля разработчики хотят занять если не лидирующие, то близкие к ним позиции в рейтинге самых продаваемых автомобилей бизнес-класса.

Читать полностью »

Вслед за компактом Audi компания Citroen готовит к выпуску улучшенную модель 2 CV. Производитель заявляет, что машина составит конкуренцию таким бестселлерам автомобильного рынка, как Mini и Fiat 500.

Как сообщает “Авто утро” со ссылкой на Infomotori, впервые французский “малыш” был выпущен еще в 1939 году. Благодаря забавному внешнему виду он стал невероятно популярным.

Новое поколение 2 CV сконструируют на базе платформы Citroen C3, под капот установят гибридный двигатель HDI объемом 1,4 литра.
Читать полностью »

Гладкий и прочный кузов модели Citroen C4 хэтчбэк с ярко выраженными чертами, составляющими единый образ, является образцом элегантности. Кузовной силуэт хэтчбэка словно прорисован одной линией благодаря ветровому стеклу с большим углом наклона, которое плавно перетекает в капот. С другой стороны силуэтная линия мягко и неразрывно описывает крышу кузова. В той же графической манере высокая дугообразная линия опоясывает весь кузов Ситроен C4, усиливая ощущение безопасности и защищенности салона. С гармоничной архитектурой кузова органично сочетается боковое остекление салона, которое придает ему больший объем и подчеркивает традиционную плавность кузовного дизайна хэтчбэка.

Читать полностью »

С3 появился на свет в 2001 г. и стал тогда знаковым событием для CITROЁN, поскольку ознаменовал начало продаж в классе “В”, очень популярном в Европе.

Несмотря на нестандартность форм, кузов C3 выглядит гармоничным и завершенным, его можно легко узнать по дугообразным стойкам, которые переходят одна в другую - это стиль легендарного 2CV. Передняя и задняя части автомобиля почти симметричные: в середине два больших окна, по краям два маленьких, а линия крыши изгибается идеальным полукругом. Капот сужается между фарами и, перейдя в решетку радиатора, “сползает” до самого бампера - как напоминание о том времени, когда капот и крылья еще не слились воедино. Радиаторная решетка как будто отражается в зеркале: под бампером ее в перевернутом виде повторяет воздухозаборник. Читать полностью »

CITROЁN С2 - динамичный трехдверный хэтчбэкl. Он был впервые представлен на Франкфуртском автосалоне в сентябре 2003 г., а уже в следующем году в Западной Европе было продано больше 150 000 этих машин.

Внешне С2 привлекает своей выразительностью, неординарностью и безупречным, как и у всех CITROЁN, стилем. В передней части автомобиля дизайнеры удачно соединили плавность и динамику - большие остроугольные фары, выпуклый капот, увесистый передний бампер с интегрированной решёткой выглядят смело и решительно. Крупные угловатые стоп-сигналы и панорамное стекло багажного отделения делают заднюю часть автомобиля особенной и легкоузнаваемой. Спортивный характер этого малыша хорошо подчеркивают четко очерченные широкие колесные арки. Линия заднего стекла преднамеренно опущена вниз - из-за этого создается впечатление, что автомобиль разделен на две части. Кроме создания эстетического эффекта, это обеспечивает лучшую обзорность пассажирам на задних сидениях. Читать полностью »

C1 - живой, энергичный, яркий и компактный автомобиль, который дополняет линейку CITROЁN в классе мини наряду с С2, С3 и С3 Pluriel. Наличие новых моделей в этом сегменте позволяет CITROЁN удовлетворить разнообразные требования покупателей небольших автомобилей – сегодня доля продаж CITROЁN на этом рынке составляет 9.1% против 4.7% в 2001 г. В 2004 г. компанией CITROЁN было продано более 518 000 автомобилей класса мини во всем мире, и спрос на них постоянно возрастает - в Европе этот сегмент уже занимает около 30% рынка. Поэтому стратегия CITROЁN, касающаяся развития линейки компактных автомобилей, реализована в 4 моделях с разным дизайном и разными концепциями. Характер автомобилей выражен в стиле их интерьера и экстерьера: С1 излучает настроение и веселье, С2 выражает динамику, С3 предлагает максимум комфорта, а С3 Pluriel – это полная свобода действий! Читать полностью »