Автомобильный блог

В модели Lexus RXh 400 AWD вы почувствуете новые наслаждения от управления машиной – как во время старта, отличающегося особой плавностью и моментальной реакцией, так и при разгоне.

«Сердцем» автомобиля является высокоинтеллектуальная система «гибридный синергетический привод», оснащенная революционной гибридной трансмиссией. Эта система направляет всю мощность двигателя в необходимую область, сведя таким образом к минимуму возможные потери энергии.

Читать полностью »

Эта модель является типичным для фирмы Lexus: он одновременно и мощен и очень элегантен. В сущности, эта модель представляет собой больше чем автомобиль – это «два в одном».

Lexus SC 430 представляет собой спортивное купе обтекаемой формы, с отличными техническими характеристиками и превосходным решением складывающейся крыши. Внешне это очень красивый кабриолет. На всем протяжении своего создания от конструкторского стола до заводского конвейера эта модель удостаивалась многих похвал (одна из них звучала так: «Lexus SC 430 – новый бриллиант в короне»).

Главное же достоинство модели заключено в следующей фразе: «нескрываемое наслаждение каждой поездкой!»

Внешний облик автомобиля заставляет задуматься о сдержанной, готовой в любой момент высвободиться мощи. Это впечатление только усиливается удлиненной колесной базой, короткими свесами и массивными 18-дюймовыми колесами.

Кожаный салон отделан ценными породами дерева. Удобное водительское сиденье, которое повторяет контуры вашего тела, можно отрегулировать в восьми направлениях.

Вы можете быстро и без усилий трансформировать спортивное купе в элегантный кабриолет. Вы нажимаете на специальную кнопку – и мощные электромоторы приводят в действие оригинальные механизмы складывания. Уже через 25 секунд крыша из алюминия находится аккуратно убранной в багажном отсеке.

Этот внедорожник представительского класса представляет собой люксовый вариант Land Cruiser 100 фирмы Toyota. Он впервые появился на детройтской выставке в январе 1998 года, сменив LX-450, которая базировалась на базе внедорожника Toyota Land Cruiser 80.

Главным отличием модели от конкурентов на асфальтовых дорогах является в том, что он способен передвигаться по средней степени бездорожью. Этот внедорожник отличает рамная конструкция (в том числе кузов НТ00W), полный привод (постоянный), демультиприкатор, блокируемый дифференциал межосевой, задний самоблокирующийся дифференциал, задний мост – неразрезной, и пневмоподвеска, которая при необходимости позволяет изменять клиренс в диапазоне 70 мм. Водитель может устанавливать величину дорожного просвета и степень жесткости амортизаторов (их может быть четыре позиции).

Читать полностью »

Выразительный и динамичный силуэт – отличительная черта серии IS. Они воплощают в себе новую философию дизайна «Lexus», краеугольные камни которой «интригующая элегантность» и «аскетичная простота». Обтекаемость формы кузова, целеустремленность и уверенность посадки, которую подчеркивает низко расположенная решетка радиатора, гармоничность вогнутых и выпуклых поверхностей, стреловидность корпуса, подчеркиваемая лобовым стеклом с большим уклоном, зеркалами заднего вида и даже формой задних окон, чистота линий капота – так можно вкратце рассказать о дизайне серии Lexus IS.

Читать полностью »

 Что можно сказать про Lexus GS 350? Во всех обзорах то тут, то там можно наткнуться на фразы вроде «утонченный автомобиль – интригующая элегантность сочетается с простотой, бросающейся в глаза» или «именно в этом автомобиле воплощена новая концепция мышления Лексус». Расскажет ли это о машине? Ни на йоту.

Да, Лексус оснащен такими, отнюдь не лишними, особенностями как интеллектуальная система освещения или система опознавания владельца. Но это не более чем приятные мелочи – не повод об этом писать статьи. Мощь автомобиля – в его двигателе, искусство управлять этой мощью – в удобстве находиться за рулем. Или вы выбираете автомобиль по принципу «узнает - не узнает»?

Итак, про двигатель: под капотом находится новый V6 с рабочим объемом 3,5 литра, использующий систему прямого впрыска – новой и перспективной технологии, отличающейся повышенной приёмистостью и хорошей экономичностью. Мощность двигателя в 303«лошади» позволяет обеспечить максимальную скорость 250 км/ч и разгон до 100 км/ч за 5,8 секунд, отлично работает система курсовой устойчивости, удерживая равновесие машины и сохраняя сцепление с дорогой даже в самых безвыходных ситуациях. Расход бензина подтверждает заявленную экономичность двигателя: 14,7 литров на 100 км в городе и 7,5 на трассе.

Внутри салона сидеть одно удовольствие – кресла с множеством различных регулировок с электроприводом и памятью настроек позволяют в считанные секунды перейти от динамичной езде к спокойной и размеренной. Для жаркого летнего периода предусмотрена вентиляция передних кресел, а для холодного зимнего – подогрев. Регулировка в двух и запоминание настроек присущи также рулевой колонке. Трехспицевый руль отделан натуральным деревом и коже. Стиль интерьера представляется весьма консервативным, но такое впечатление складывается из-за того, что автомобиль сам «подстраивается» под ваши желания: металлизированные циферблаты на приборной панели имеют электрохроматическую регулировку яркости. Стекло, которое закрывает приборы, реагирует на освещенность: насыщает подсветку и светлеет, когда надвигаются сумерки, и темнеет, когда выглядывает солнце. Читаемость и информативность приборов не вызывает нареканий. Для подсветки салона применены мощные светодиоды, рассеивающие мягкий белый свет. Очень удобен и эргономичен семидюймовый полноцветный экран, закрепленный на центральной консоли: очень быстро можно освоить управление всеми бортовыми системами даже без изучения инструкции. Основные функции как, например, управление климат-контролем или аудиосистемой (о которой можно написать отдельную статью) активируются при помощи отдельных переключателей и кнопок. Если сдвинуть центральный подлокотник назад, то, получив доступ к открывшимся кнопкам, управлять подогревом и вентиляцией передних сидений. Здесь же находится пульт выбора режимов работы автоматической коробки передач. Кнопки управления функциями, которые разработчики посчитали второстепенными расположены в еще одном «тайнике»: выдвижном блоке слева от руля. С помощью переключателей и регулировок, находящихся там, можно регулировать зеркала, настраивать яркость подсветки приборов, открывать крышку бензобака – те действия, которые необходимы лишь время от времени. Распределив все кнопки подобным образом, конструкторы максимально упростили интерьер без ущерба для функциональности.

Красавец Lexus ES 350 впервые был представлен публике на чикагском автосалоне 2006 года. По заявлению японских представителей «люксового» подразделения Toyota, Lexus ES 350 получил множество отличий от предыдущей модели – улучшены абсолютно все узлы нового автомобиля. Колесная база увеличена на 7 см и на 4 см ширина, кабина «сдвинута» назад, удлинив тем самым капот и укоротив заднюю часть – все это делает автомобиль похожим на классические спорткары, при этом без потери штрихов современного дизайна. Увеличенный кузов делает еще более просторным салон: так увеличилось пространство между двумя рядами кресел, сделав больше пространство для ног задних пассажиров.

  Читать полностью »

На автосалоне в Нью-Йорке дебютировал полноразмерный Lexus LX 570, который в начале будущего года придёт на смену модели LX 470, до сих пор высоко котирующейся в своём классе.

В сравнении с предшественником новый внедорожник отличается более высоким уровнем безопасности и комфорта, улучшенными ходовыми характеристиками и способен тянуть на буксире дополнительные 900 кг.

Значительно возросла энерговооружённость автомобиля - 5.7-литровый двигатель V8 развивает мощность 381 л. с., что на 110 ‘лошадок’ больше, чем у 4.7-литрового мотора, установленного наLX470. Весьма существенное нововведение - 6-ступенчатая автоматическая трансмиссия с последовательным переключением. Тем не менее, Lexus счёл целесообразным сохранить 5-ступенчатый ‘автомат’ в качестве альтернативы.

Электронная система управления двигателем и трансмиссией обеспечивает экономию топлива и снижает токсичность выхлопа. Ожидается, что внедорожник серии LX третьего поколения будет соответствовать очень строгому стандарту ULEV II. Система Active Height Control (AHC), встроенная в электрогидравлическую подвеску, регулирует дорожный просвет в зависимости от условий движения - уменьшает на высокой скорости и увеличивает, когда межосевой дифференциал находится в режиме Low.

Lexus LX 570 имеет такую же колёсную базу, как модель LX 470, но при этом его салон прибавил несколько дюймов в длину и ширину. В интерьере использована деревянная отделка Bubinga, применяемая для роскошной фурнитуры, музыкальных инструментов и салонов частных самолётов бизнес-класса. Внедорожник оснащён, в частности, 10 подушками безопасности, активными подголовниками передних сидений и системой контроля давления в покрышках.

Дебют новой модели LF-A от Lexus, прдеставляющая собой спортивное купе с гибридным двигателем, намечено на январь 2008 года. И состоится сиё знаменательное действие в Детройте. Что касается начала производства, то его запуск планируется на середину предстоящего года.

Главная начинка этого железного коня безусловно новый движек, объединяющий в себя бензиновый V8 и электромотор. Так же возможен вариант и с применением бензинового V10.

Как считает руководство корпорации Toyota Motor, реализация автомобилей Lexus LS600h с гибридным двигателем на автомобильном рынке Европы будет выше, чем на североамериканском.

Наибольший же спрос на самую дорогую линейку Lexus ожидается на внтуреннем рынке, т.е. в Японии.

По данным издания “Motor Authority”, компания Toyota Motor планирует продавать порядка 3600 автомобилей Lexus LS600h ежегодно. Из них 2160 для Европы и примерно 1200 - 2000 для США.

Подобная информация, как сообщает “Газета.Ru”, немного удивила главного инженера Toyota Motor Сэма Садаката. Ранее он полагал, что наиболее развитыми автомобильными рынками на базе гибридных двигателей являются североамериканский и японский рынок